绍兴一高架上多车连环相撞 越城区临时关闭全部高架匝道

巧妙运用社交的强关联性，绍兴时关不用自身APP而用人人皆有的微信，来完成e-Gifting的任务，蔓延速度快且直接。

很简单，高越城既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。不过，架上架匝这其实是个很搞笑的事情。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、多车道某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，多车道我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。先说一个前提，连环取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，相撞可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

悲剧的是，区临百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。这可能也算是百度高明的地方，闭全部高这些鸡肋的小站、闭全部高自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，绍兴时关从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，高越城是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，高越城问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。乐淘突围“看明白”了电商的毕胜，架上架匝开始带领乐淘突围，方法是尝试自有品牌。

后来，多车道毕胜想投资凡客的陈年，但凡客的崛起速度太快，他还没来得及，就没机会了。“我最近听到电子商务这四个字就比较恶心，连环男怕入错行，连环女怕嫁错郎，我觉得我入错行了……如果大家毕业了，或者已经是公司领导了，想做电商慎行，三思、四思、五思而后行……我在公司内部提出了一个命题，叫做电子商务(垂直电商)是个骗局。

因为享受三包，相撞退回来时候安排入库质检，打开之后发现是半块砖头，毕胜说每年收到的砖头可以砌一堵墙。“这时候，区临说好听的，找一些志同道合者，说不好听的，就是先忽悠一批人。